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La mwbwOSCA (mwcaacronimo di mwcqOfficine Specializzate Costruzione Automobili) è stata una piccola mwcgcasa automobilistica di mwcwSan Lazzaro di Savena, in mwdaEmilia-Romagna, attiva dal mwdq1947 al mwdg1967.

• Storia

• Il marchio dopo la chiusura

• Motorsport

• Formula 1

• Veicoli costruiti

• Note

• Bibliografia

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nel 1937 i fratelli mwfgEttore, mwfwErnesto e mwgaBindo Maserati avevano ceduto la loro fabbrica (la mwgqmwggOfficine Alfieri Maserati) ad mwgwAdolfo ed Omar Orsi, proprietari di una mwhaacciaieria e fabbrica di mwhqutensili. Il contratto di cessione prevedeva una consulenza decennale per i fratelli Maserati, cessata la quale questi decisero di fondare nel 1947 una propria mwhgofficina per la produzione di mwhwautomobili da mwiacompetizione di piccola cilindrata chiamata OSCA. Il primo modello prodotto dalla casa di San Lazzaro fu la barchetta MT4 del 1948, spinta da un motore mwigbialbero di 1092 mwiwcm³ da 72 mwjaCV e destinata alle gare della categoria 1,1 litri.

La mwjgMT4 vinse il mwjwGran Premio di Napoli del 1948, guidata da mwkaLuigi Villoresi e conquistò parecchie affermazioni nella classe di mwkqcilindrata, condotta da mwkgAda Pace, tra le quali una prestigiosa vittoria alla mwkwTarga Florio. Con la stessa auto Francesco Giardini si aggiudicò il Giro delle Calabrie, davanti a auto di cilindrata superiore, e il campionato italiano nel 1953.

Negli anni successivi seguirono evoluzioni del bialbero con cilindrate di 1392mwlw cm³ da 92 CV, 1453mwma cm³ da 110 CV, 1491mwmq cm³ da 120 CV e 1568mwmg cm³ da 140 CV.

Dalle vetture da competizione derivarono gli mwoaautotelai "1600 GT" e "1600 GT2", trasformati in eleganti vetture mwoqcoupé e mwogspider a 2 posti dai carrozzieri mwowFrua, mwpaMichelotti, mwpqZagato, mwpgFissore e mwpwVignale.

L'ambizione di partecipare al mwqqcampionato mondiale sport e alla mwqgMille Miglia, portò alla nascita della mwqwMT4 equipaggiata con un motore da 2 litri, mwrabialbero a mwrqdistribuzione desmodromica, da 165 CV. Questa vettura, guidata da mwrgStirling Moss, aggiunse al mwrwpalmarès della OSCA la vittoria nella prestigiosa mwsa12 Ore di Sebring (1954).

I motori mwsgbialbero Osca, di 1491 mwswcm³ prima e 1568mwta cm³ poi, andarono ad equipaggiare, in versione depotenziata a 90 CV SAE (80 CV din) e 100 CV SAE (90 CV DIN), modelli di più ampia diffusione, come le mwtqFiat 1500 S (1959-1963) e mwtg1600 S (1963-1966).

I fratelli Maserati, ormai anziani, cedettero la maggioranza azionaria ai mwuaconti Agustacite-ref-0-1-0[1], già titolari delle omonime aziende mwvqmotociclistica ed mwvgelicotteristica, alla fine del 1964. A fine 1966 fu licenziata gran parte del personale di Bologna e fu deciso di trasferire l'azienda a mwvwGallaratecite-ref-0-1-1[1], ma già nel 1967 la OSCA chiuse i battenti.

Come per altre aziende automobilistiche del passato, è stata tentata la rinascita del mwxgmarchio con la presentazione nel 1999 della mwxwOsca 2500 GT Dromos, rimasta però a livello di prototipo.

Nel 2022, l'imprenditore molisano Massimo Di Risio, proprietario della mwyqDR Automobiles Groupe, ha acquistato i diritti per lo sviluppo automotive della O.S.C.A. da Fabia Maserati, nipote di Ernesto, fondatore con i fratelli della mwygCasa del Tridente e dell'azienda bolognese.cite-ref-2[2]

La OSCA partecipò a quattro stagioni di mwbqFormula 1, dal mwbg1951 al mwbw1953 e nel mwca1959. Tuttavia durante questo periodo la scuderia riuscì a prendere parte solamente a cinque Gran Premi, senza mai ottenere punti, e con il 9º posto di mwcqFranco Rol nel mwcgGran Premio d'Italia 1951 come miglior risultato. Nel 1959, ultimo anno di attività della OSCA come team, non furono utilizzate vetture OSCA, ma fu schierata una mwcwCooper T43 con motore OSCA 2.0 mwdaL4. L'azienda ha inoltre partecipato al campionato mondiale anche come fornitore di motori, dal mwdq1951 al mwdg1962.

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1951 | OSCA 4500G | OSCA 4500 4.5 V12 | P | Rol | | | | | | | 9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | - [ 3 ] | |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1958 | OSCA F2 | OSCA 372 1.5 L4 | P | Cabianca | | NQ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | - |

| 1958 | OSCA F2 | OSCA 372 1.5 L4 | P | Piotti | | NQ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | - |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1959 | Cooper T43 | OSCA 2.0 L4 | P | De Tomaso | | | | | | | | | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | - |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1952 | OSCA 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Bayol [ 4 ] | | | | | | | | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | | - [ 3 ] | |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1953 | OSCA 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Bayol [ 4 ] | | | | | Rit | | | NP | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | - [ 3 ] | |

| 1953 | OSCA 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Chiron [ 4 ] | | | | | 15 | NP | | NP | 10 | | | | | | | | | | | | | | | | - [ 3 ] | |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1951 | Maserati 4CLT/48 | OSCA 4500 4.5 V12 | P | Prince Bira | | | | | | | | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1961 | De Tomaso F1 | OSCA 372 1.5 L4 | D | Scarlatti | | | | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| 1961 | De Tomaso F1 | OSCA 372 1.5 L4 | D | Lippi | | | | | | | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1962 | De Tomaso F1 | OSCA 372 1.5 L4 | D | Lippi | | | | | | | NQ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |

|---|---|---|---|---|---|---|

| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |

• Osca MT4 (1947)

• Osca S187 (1956)

• Osca 750S (1957)

• Osca 1100 FJ (per la mwoqFormula Junior)

• Osca 1100 (1960)

• Osca 2000 Desmodromico (Morelli, 1959/60)

• Osca 1600 GT2 (1962)

• Osca 1600 SP (1963)

cite-note-0-11. ↑ mwrgPio Figna, mwrwLa O.S.C.A. a Gallarate, in mwsaAuto Italiana, 29 dicembre 1966.

cite-note-22. ↑ mwtamwtqit.motor1.com, mwtghttps://it.motor1.com/news/611211/osca-maserati-dr-massimo-di-risio/mwtw Titolo mancante per url mwuaurl (aiuto).

cite-note-costruttori-31. Il mondiale costruttori non esisteva prima del mwwg1958

cite-note-privato-42. Partecipa come pilota privato

• Francisco Giordano, Giovanni Bettazzi, mwzqOSCA: la Maserati di San Lazzaro, in “Quaderni del Savena”, Strumenti, studi e documenti dell'archivio storico comunale «Carlo Berti Pichat» di San Lazzaro di Savena,n. 10, 2010.

Altri progetti

• Wikiquote

• Wikiquote contiene citazioni sulla OSCA

• mw0g(EN) Le OSCA di Frua, su pietro-frua.de.

• mw1a(EN) Le OSCA di Zagato, su coachbuild.com. URL consultato il 15 dicembre 2009 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2009).